બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર માટે મહારાષ્ટ્રમાં બાંધકામના સ્થળો પર અને તેની આસપાસના સિવિલ માળખા અને સેવા કાર્યોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે અત્યંત સંવેદનશીલ જીયોતકનિકી( Geotechnical) દેખરેખના સાધનો તૈનાત કરવામાં આવ્યા છે.
નેશનલ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એનએચએસઆરસીએલ) એ જણાવ્યું કે ટિલ્ટ, સેટલમેન્ટ, વાઇબ્રેશન, તિરાડો અને વિરૂપતા પર નજર રાખવા માટે બાંધકામ સ્થળની આસપાસ અને તેની આસપાસ વિવિધ પ્રકારના જીયો તકનિકી સાધનો જેવા કે, લિન્કોમીટર્સ, વાઇબ્રેશન મોનિટર્સ, ગ્રાઉન્ડ સેટલમેન્ટ માર્કર્સ, ટિલ્ટ મીટર વગેરેનું સ્થાપન કરવામાં આવ્યું છે. આ સાધનો એ સુનિશ્ચિત કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે કે ન તો ખોદકામ અને ટનલિંગ જેવા ચાલી રહેલા ભૂગર્ભ કામો માટે કોઈ જોખમ છે કે ન તો સ્થળની આસપાસના બાંધકામો માટે.
પ્રવૃત્તિઓને રેકોર્ડ કરવા અને તેનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જીયો તકનિકી સાધનો તેમના સંબંધિત મોડ્યુલો સાથે જોડાયેલા છે. આનાથી સંભવિત જોખમોની સમયસર ઓળખ થઈ શકે છે અને તેમને ઘટાડવા માટે સમયસર હસ્તક્ષેપોને સક્ષમ બનાવે છે.
બાંધકામ સ્થળો પર અને તેની આસપાસ અવાજ અને હવાનું પ્રદૂષણ માન્ય મર્યાદામાં રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે બાંધકામ સ્થળો પર ધૂળ અને ઘોંઘાટ મોનિટર પણ લગાવવામાં આવી રહ્યા છે.
મહારાષ્ટ્રના મુંબઇ અને થાણે જિલ્લામાં બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના 21 કિ.મી. લાંબા ભૂગર્ભ ભાગ માટે બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ છે. આ કામોમાં બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સમાં લગભગ 1 કિ.મી. લાંબી અને 32 મીટર ઊંડી (લગભગ 10 માળની ઊંધી ઇમારત) ભૂગર્ભ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન, બોગદાંના કામો માટે શાફ્ટ અને પોર્ટલનું નિર્માણ સામેલ છે.
ત્રણ મોટા બોગદાં બોરિંગ મશીન (ટીબીએમ) 16 કિલોમીટરની ટનલિંગ કામગીરી માટે તૈનાત કરવામાં આવશે, જેમાં દરિયાઇ બોગદાંની નીચે 7 કિ.મી. અને બાકીની 5 કિલોમીટરનું બોગદું નવી ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પધ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે. બોગદાંની ઊંડાઈ 25 મીટરથી 57 મીટર સુધી બદલાશે. બોગદાં બોરિંગ મશીનના કાર્યને ઘટાડવા માટે ત્રણ શાફ્ટ, એક એડીઆઇટી અને એક પોર્ટલનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
આવા ભૂગર્ભ મોટા બાંધકામના નિર્માણમાં બાંધકામના સ્થળો, જમીનની ઉપર તેમજ જમીનની નીચેની આસપાસના બાંધકામોની સલામતીની માંગ કરવામાં આવે છે, જેમાં આસપાસમાં રહેતા લોકોને ઓછામાં ઓછી અસુવિધા અથવા વિક્ષેપ થાય છે.
13 મે 2024